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“雙碳”戰(zhàn)略成為共識(shí)之后，新能源商用車(chē)便成為道路運(yùn)輸領(lǐng)域未來(lái)大勢(shì)。對(duì)于造車(chē)企業(yè)而言，技術(shù)之爭(zhēng)的格局已然形成。承接集團(tuán)二十余年新能源技術(shù)積淀，宇通輕卡高位進(jìn)入行業(yè)，自去年9月7日品牌發(fā)布以來(lái)，宇通輕卡已然引領(lǐng)中國(guó)新能源輕卡領(lǐng)域進(jìn)入3.0時(shí)代。

　　從高位進(jìn)入行業(yè)到全新的T系列產(chǎn)品，從能源輕卡3.0時(shí)代到再次引領(lǐng)行業(yè)的“T-Power 超級(jí)集成電動(dòng)鏈”，為何走在行業(yè)前列的總是宇通輕卡?

　　這是一次由量變到質(zhì)變的集中展現(xiàn)。

　　起步便與世界同步 宇通輕卡用底蘊(yùn)詮釋領(lǐng)先

　　6月5日，宇通集團(tuán)在鄭州發(fā)布睿控E平臺(tái)，這也是商用車(chē)行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化的技術(shù)平臺(tái)，標(biāo)志著新能源商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入了硬件融合集成、軟件在線升級(jí)的新時(shí)代。

　　從行業(yè)首個(gè)的領(lǐng)先性中不難看出，宇通在新能源領(lǐng)域的技術(shù)池何其之深。多年發(fā)展中，宇通在商用車(chē)新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域已有“先進(jìn)的、強(qiáng)大的、成熟的”成功實(shí)踐，是全球規(guī)模領(lǐng)先的新能源商用車(chē)企業(yè)。領(lǐng)先的規(guī)模，為整個(gè)集團(tuán)帶來(lái)的首先便是海量數(shù)據(jù)，以及對(duì)新能源產(chǎn)品更深層次的理解。

　　宇通輕卡三電技術(shù)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾分享到，宇通輕卡之所以一開(kāi)始就比行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品續(xù)航長(zhǎng)，是因?yàn)槲覀冏プ×藙e人不在意的細(xì)節(jié)。據(jù)悉宇通輕卡研發(fā)人員不僅頻繁且深入的與用戶(hù)交流，更是長(zhǎng)時(shí)間跟隨用戶(hù)一同進(jìn)行貨運(yùn)工作，通過(guò)儀器+主觀判斷等多形式記錄用戶(hù)駕駛習(xí)慣，從而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)不斷的改進(jìn)。

　　深入用戶(hù)只是宇通輕卡研發(fā)的冰山一角，宇通輕卡對(duì)細(xì)節(jié)的把控更是力求完美。據(jù)技術(shù)人員描述，宇通輕卡在設(shè)計(jì)能量回收策略時(shí)，曾對(duì)很多車(chē)企不在意的“滑行”場(chǎng)景進(jìn)行過(guò)近乎瘋狂的挖掘。為了找到不同重量、不同路況、不同速度下最適合的能量回收扭矩，宇通輕卡曾反復(fù)的做相關(guān)實(shí)驗(yàn)，去觀察每組數(shù)據(jù)之間的細(xì)微差距，從而找到最符合用戶(hù)價(jià)值的點(diǎn)。為什么宇通輕卡比同類(lèi)產(chǎn)品續(xù)航長(zhǎng)10%?更多的原因應(yīng)該就是這一次次實(shí)驗(yàn)當(dāng)中產(chǎn)生的“自然而然”。

　　如今在?？?E 平臺(tái)加持下，宇通輕卡又基于宇通商用車(chē)超17萬(wàn)輛、360億公里的實(shí)際路譜數(shù)據(jù)采集，立足輕卡作業(yè)的多種場(chǎng)景、多種工況的需求，高標(biāo)準(zhǔn)完成電池、電機(jī)和電控的一體化標(biāo)定、匹配，實(shí)現(xiàn)了工況場(chǎng)景標(biāo)定、軟硬件集成控制及系統(tǒng)高效協(xié)同，以行業(yè)領(lǐng)先的三電軟件技術(shù)和硬件品質(zhì)，打造了宇通輕卡核心的三電系統(tǒng)總成——“T-Power 超級(jí)集成電動(dòng)鏈”。

　　核心優(yōu)勢(shì)加持 更商用、更好用、更耐用的宇通輕卡成就用戶(hù)“百分價(jià)值”

　　作為宇通輕卡核心技術(shù)能力的展現(xiàn)之一，T-Power 超級(jí)集成電動(dòng)鏈具備了“軟件技術(shù)好，性能卓越;硬件品質(zhì)高，極致可靠”兩大核心優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)品性能的整體提升注入了力量。對(duì)于宇通輕卡而言，由其開(kāi)啟的3.0時(shí)代有一個(gè)很明顯的特征，那就是“不堆砌配置，讓技術(shù)躍升”。對(duì)于這一點(diǎn)，宇通輕卡帶來(lái)的全新動(dòng)力系統(tǒng)用實(shí)際行動(dòng)做出了詮釋。

　　在軟件層面，T-Power 超級(jí)集成電動(dòng)鏈應(yīng)用了六大核心技術(shù)，其中包括減少電池能耗40%的高效節(jié)能電池自加熱技術(shù)、讓整車(chē)節(jié)約2%電量的加強(qiáng)型再生制動(dòng)能量回收技術(shù)、保證車(chē)輛在-40℃~55℃環(huán)境下可靠運(yùn)行的整車(chē)智能能量管理技術(shù)、提升整車(chē)綜合節(jié)能3%以上的工況自適應(yīng)節(jié)能控制技術(shù)，以及保障電池安全的電池24小時(shí)監(jiān)控技術(shù)，和保證電池顯示精度≤4%的SOC電量精準(zhǔn)顯示技術(shù)。

　　在多項(xiàng)技術(shù)加持下，宇通輕卡帶給用戶(hù)續(xù)航長(zhǎng)、駕控優(yōu)的使用體驗(yàn)，讓新能源輕卡真正成為整個(gè)商用車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿之作。

　　而在硬件層面，宇通輕卡采用的七合一力域控制器、高防護(hù)等級(jí)、嚴(yán)苛可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、新一代高安全超能電池、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋等行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)部件，則是讓整車(chē)在安全性、可靠性、出勤率、運(yùn)輸效率等層面整體躍升，以產(chǎn)品硬核實(shí)力增加用戶(hù)收益。

　　在領(lǐng)先的“睿控 E 平臺(tái)”和強(qiáng)大的“T-Power 超級(jí)集成電動(dòng)鏈”雙重加持下，宇通輕卡T系列產(chǎn)品同時(shí)實(shí)現(xiàn)了科技的創(chuàng)新與產(chǎn)品的越級(jí)，具備“更商用、更好用、更耐用”的核心優(yōu)勢(shì)。

　　在運(yùn)營(yíng)效率上，T系列產(chǎn)品自主掌握整車(chē)控制策略，通過(guò)“整車(chē)能量管理智能化、多級(jí)制動(dòng)能量回收”等6項(xiàng)節(jié)能措施，整車(chē)能耗較行業(yè)節(jié)能10%以上，行業(yè)最優(yōu)。在使用成本上，采用宇通定制開(kāi)發(fā)的電芯及電池管理系統(tǒng)，節(jié)能降耗。行業(yè)首推可達(dá)8年/40萬(wàn)公里的電池質(zhì)保政策，相比行業(yè)電池質(zhì)保水平，宇通純電輕卡可讓用戶(hù)多用3年、多跑20萬(wàn)公里。

　　宇通輕卡回歸商用車(chē)“運(yùn)營(yíng)效率高、使用低成本、性能更優(yōu)異”本質(zhì)的同時(shí)，還具有年輕化、時(shí)尚化的外觀設(shè)計(jì)，以及乘用化的內(nèi)飾風(fēng)格，奢享駕、乘、臥新體驗(yàn)。并且產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格遵循三維一體質(zhì)檢體系，本著不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)的承諾，保障每一輛產(chǎn)品出廠即精品?！盀橛脩?hù)創(chuàng)造更大價(jià)值”是宇通永不停歇的追求，宇通輕卡堅(jiān)持以產(chǎn)品性能為用戶(hù)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的巨大提升，助力用戶(hù)贏得“百分價(jià)值”。

　　宇通輕卡站在巨人肩膀上進(jìn)入行業(yè)，又充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造“T-Power 超級(jí)集成電動(dòng)鏈”。自身?yè)碛屑夹g(shù)實(shí)力和對(duì)未來(lái)技術(shù)的提前布局，宇通輕卡在“新能源”這個(gè)技術(shù)之爭(zhēng)的時(shí)代具備了更大勝算。相信宇通輕卡在未來(lái)必將迸發(fā)出更為耀眼的成績(jī)，將一如既往的用硬核技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)向上向前。