本篇文章2655字，讀完約7分鐘

近幾年的車市,新能源汽車銷量可謂節(jié)節(jié)升高,其中,可油可電、沒有續(xù)航焦慮還能享受電動車行駕駛質(zhì)感的混動車型,越來越被用戶認可。在當前市場上的混動車型中,2024款哪吒S、比亞迪漢DM-i,一直都是大熱選手,近期上市的零跑C01也欲成“追趕”之勢。那么,這三款車中究竟誰能真正符合用戶的所需所求呢?我們今天就選出這三款車中的代表車型:2024款哪吒S 1160版、零跑C01增程316智享版、比亞迪漢DM-i冠軍版121KM精英型,來練一練。為方便介紹,三款車型下文分別簡稱2024款哪吒S、零跑C01和漢DM-i冠軍版。

外觀設計PK局:誰更精準的拿捏住了運動、時尚?

什么樣的車,才是純電動汽車時代的顏值之選?這個問題估計沒有標準答案,但是一輛看起來就“一眼驚艷”的車,永遠都是馬路上的焦點。從這個角度,我們先看一下三者的車身尺寸。2024款哪吒S、零跑C01和漢DM-i冠軍版都差不多達到了B+級轎跑的水準,其中,2024款哪吒S的車身寬度和軸距,是三者中最大的,零跑C01則是車身長度和高度占優(yōu)。二者的車身尺寸優(yōu)勢帶來的實際乘坐感受也更加寬敞,尤其是后排的頭部和腿部空間,都比漢DM-i冠軍版更從容。

2024款哪吒S

從車身造型來說,作為新能源時代的B+級智能轎跑,2024款哪吒S每一處設計都在彰顯其“自·信·在”的設計哲學,設計基調(diào)以簡約為主,外觀造型采用了大溜背設計,展現(xiàn)出不錯的科技感,非常契合現(xiàn)代年輕人的審美需求。同級超高水平的1.36的跑車級寬高比,時尚又不乏凌厲氣息,跑起來速度感、運動感十足。

零跑C01

漢DM-i冠軍版

而漢DM-i冠軍版和零跑C01雖然也達到了B級車尺寸,不過從整車設計上來看,漢DM-i顯得有些時尚有余,運動不足,顯然更適合一些商務場合。零跑C01視覺姿態(tài)相較于一般轎車更高,看起來頗有點SUV的氣質(zhì)。而且,雖然零跑C01推出時間較晚,但在車型設計上并沒有給人帶來太多新鮮感。

續(xù)航PK局:2024款哪吒S、零跑C01增程純電續(xù)航310+km,同級領先

從三車的對比圖可以看到,同為增程式電動車型的2024款哪吒S和零跑C01,電池容量相差無幾,增程純電續(xù)航能力也是針尖對麥芒:都達到了310+km的上游水平,可以做到一周只充一次電。

2024款哪吒S

反觀漢DM-i冠軍版,電池容量只有入門的18.32kWh,不及2024款哪吒S電池容量的一半,由此在純電續(xù)航上的表現(xiàn)也不如前面二者:比亞迪漢冠軍版純電續(xù)航僅有121km。如果通勤距離稍遠,例如從北京的朝陽區(qū)到海淀區(qū)上班,通勤來回按40km算,一周基本上要充兩三次電,才能保證正常使用。

駕駛樂趣PK局:2024款哪吒S 6秒級加速,遙遙領先

新能源汽車時代,絕佳的駕駛質(zhì)感仍是一輛車的基本功底,而這些離不開車企們的造車功力和調(diào)校匹配功夫。從這方面來看,2024款哪吒S和零跑C01的前雙叉臂、后五連桿的懸架組合,橫向穩(wěn)定抑制能力遠超比亞迪漢冠軍版的麥弗遜懸架。而且,2024款哪吒S還有470mm超低重心和50:50的前后軸荷比,再加上底盤調(diào)教采用100+零件、500多項實體調(diào)校的參數(shù),對硬件進行絲毫級的打磨,減震器的調(diào)校做到微米級。無論是快速劈彎下的支撐性、顛簸路的振動過濾等,都表現(xiàn)出了超強的性能,還能帶來絲滑、線性的駕馭質(zhì)感。

2024款哪吒S

而從駕駛過程中的動力表現(xiàn)來看,采用了前置前驅(qū)動力形式的漢DM-i冠軍版,無疑又落后于后置后驅(qū)的2024款哪吒S和零跑C01一大截。再從零百公里加速成績來看,得益于最大功率170kW、峰值扭矩310N·m的發(fā)電機,2024款哪吒S擁有6秒級的零百公里加速時間,推背感更豐沛,追求熱血激情的朋友們明顯會更傾向于這種超快加速帶來的腎上腺素飆升的感覺。而零跑C01和漢DM-i冠軍版的零百公里加速時間則是8秒左右,只能說是做到了當下純電轎跑車型的普通水平。

零跑C01

漢DM-i冠軍版

智能座艙PK局:誰能給用戶更多的智能座艙享受?

首先,在座艙的智能化方面,2024款哪吒S配備了17.6英寸中控大屏+副駕娛樂屏的組合,且中控屏幕集成了車輛控制、導航、娛樂等大量功能,支持可見即可說和智能手勢識別、面部識別,而且還提供AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)的選裝,一抬頭既能看到關鍵行車數(shù)據(jù),還猶如直面科技大片中的懸浮顯示,體驗感十分出色。座艙內(nèi)還配備了12揚聲器的哪吒定制環(huán)繞音響,用戶還可選裝21個揚聲器的720°哪吒定制環(huán)繞音響,享受沉浸式的豪華智能化座艙體驗。

2024款哪吒S智能座艙

零跑C01座艙

漢DM-i冠軍版座艙

而零跑C01和漢DM-i冠軍版的中控屏尺寸均不如2024款哪吒S,智能感自然略遜一籌。零跑C01的副駕娛樂屏僅為10.25英寸,漢DM-i冠軍版則沒有副駕屏。此外,漢DM-i冠軍版的中控屏支持屏幕旋轉(zhuǎn),算是一個小小的亮點。不過,2024款哪吒S的四音區(qū)語音識別、智能手勢識別、選裝的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)等,可以大大增強座艙內(nèi)的互動性,明顯實用性、娛樂性更強。

智能駕駛PK局:誰的智能駕駛功能更豐富、更安全?

說到智能駕駛功能,2024款哪吒S毫無疑問是妥妥的高分選手,它所搭載的NETA Pilot 2.5智能駕駛輔助系統(tǒng),是哪吒汽車全棧自研的智駕系統(tǒng),配備了5顆攝像頭、12顆超聲波雷達和5顆毫米波雷達,實現(xiàn)了整車主動安全360°的覆蓋。全速域自適應巡航、360°透明底盤、車道偏離預警、車道保持、并線輔助、倒車車側(cè)預警等功能,能夠覆蓋日常、長途出行中的大部分場景,讓用戶出行更加游刃有余,融合自動泊車輔助、一鍵泊車功能這些“新手司機福利功能”也都有配備,誠意十足。

2024款哪吒S AEB自動緊急制動功能

對比之下,另外兩款車不少功能都有缺位。例如,零跑C01的交通標志識別與提醒、融合自動泊車輔助、原路返回輔助等都未配備,漢DM-i冠軍版也缺少了疲勞駕駛、并線輔助等用戶常用的功能,整體體驗遜于2024款哪吒S。

國內(nèi)新能源汽車瘋狂內(nèi)卷,當前的智能電動轎跑市場上,2024款哪吒S、零跑C01和漢DM-i冠軍版,都各有亮點。但從駕駛質(zhì)感、智能實力來看,2024款哪吒S無疑是同級車型中的佼佼者。而零跑C01入局略晚,漢DM-i冠軍版在操控、智能上的表現(xiàn),顯然有點力不從心。對于消費者來說,能夠帶來超高價值體驗的2024款哪吒S,無疑是當下新能源汽車市場上轎跑車型的優(yōu)選答案。