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近年來,出租車軟件被用來乘坐出租車。該軟件將顯示附近有許多空汽車,但沒有一輛接受訂單。
□記者范文張掖攝影
核心提示|出門前輕按手機屏幕,并告知目的地。路邊有一種“專屬”服務,你可以乘出租車去取,但最近你不能享受了。在過去的幾天里,許多市民向本報爆料,稱滴滴打車和捷運出租車突然不能使用。
為什么不能使用市民最喜歡的出租車神器?昨天,《大河日報》記者進行了調(diào)查訪問。
訪問:出租車軟件不能呼叫汽車。最初被管理部門阻止
昨天下午4點,在西工區(qū)行政辦公路望城大道入口處,記者打開滴滴打車軟件,發(fā)出了打車信息。該軟件顯示,接到通知的出租車數(shù)量不斷增加,但15分鐘后,沒有司機接聽。記者再次打開快速出租車軟件,出租車信息也在司機不接命令的情況下推了幾圈。記者隨后換了幾個出租車位置,用軟件給出租車打了電話,但還是沒有打。
記者問了很多出租車司機,他們都告訴記者:“接到公司的通知后,我不會讓出租車軟件再次使用?!?/p>
對此,洛陽市出租汽車管理處處長譚表示,該處暫時停止了各種出租汽車軟件,并將在這兩天內(nèi)正式發(fā)布文件通知。“為了整頓出租車市場秩序,我們暫時停止了所有出租車軟件。以后是否發(fā)行,要看具體情況?!?/p>
出租車軟件已經(jīng)被叫停,這對經(jīng)常使用該軟件打車的市民產(chǎn)生了很大影響?!按蜍囈催\氣,下班后等半個小時是正常的?!痹谥兄萋窋?shù)字大廈工作的劉青(音譯)抱怨說,如果你不使用軟件,你至少要建立一個統(tǒng)一的出租車電話。
焦點:出租車軟件應該被禁止嗎?每個人都有話要說
焦點1軟件平臺孕育“黑車”
洛陽市出租汽車管理處:
本月,我們調(diào)查和處理了9輛非法經(jīng)營的私家車,他們都通過出租車軟件接收乘客并從事非法活動。
此外,在推出各種出租車軟件后,我們收到了更多乘客的投訴,主要集中在使用軟件時的違約問題上,其次是付款問題。這些問題超出了我們的管理范圍,我們沒有能力解決它們。
焦點2添加提示會擾亂運營秩序
洛陽市出租汽車管理處:
洛陽市不允許出租車司機收取任何額外費用,但出租車軟件具有加價功能。當使用該軟件呼叫汽車時,如果乘客等不及汽車,他們可以選擇給司機5元到20元不等的小費來吸引司機接受訂單。這是變相漲價行為,導致部分出租車司機惡意接客,違反公平原則,擾亂出租車市場正常運行秩序。
焦點3使用軟件會增加事故率
洛陽市出租汽車管理處:
交通規(guī)則明確要求司機開車時不要接聽電話。當司機使用出租車軟件時,他們經(jīng)常會在開車時低頭用手機抓票,這是一個很大的安全隱患。
與此同時,司機們在用軟件搶訂單時往往會掉頭隨意停車,這已經(jīng)形成了一種趨勢。更不用說這種惡劣的氛圍違反了交通規(guī)則,它也對市民和司機的安全構(gòu)成了極大的威脅。
滴滴出租車公共關系部相關負責人:
2014年7月,交通部確認了滴滴打車軟件的法律地位。我們的駕駛員側(cè)注冊流程非常嚴格,只有經(jīng)過嚴格的審查,我們才能通過滴滴軟件進行操作。根據(jù)報告,如果私家車通過盜竊或偽造文件來運營,我們將對其進行封存。
滴滴打車有全國統(tǒng)一的客服電話號碼400-000-0999。乘客和司機也可以通過軟件聯(lián)系在線客服,獲得投訴、反饋和建議。此外,在軟件中,司機和乘客之間有一個相互評估機制。每次乘坐出租車后,乘客和司機可以互相打分,從而隨時隨地解決用戶的問題。
滴滴出租車公共關系部相關負責人:
加價本身是乘客自愿向司機支付的小費,不屬于司機和乘客之間的協(xié)商,符合現(xiàn)行法律法規(guī)。換句話說,沒有法律禁止乘客給司機小費。
滴滴出租車公共關系部相關負責人:
我們總是要求司機在安全的條件下操作手機。滴滴打車軟件已推出兩年半,已被全國360多個城市近2億用戶和數(shù)百萬出租車司機使用。因此,高頻率、高滲透率的出租車模式已經(jīng)被政府和社會廣泛認可,沒有數(shù)據(jù)證明出租車軟件增加了違章率和事故率。
相反,在傳統(tǒng)招募的情況下,司機往往會因為完全觀察街上是否有被招募的乘客而分心。我們相信的士軟件的使用在一定程度上提高了的士司機的安全。此外,絕大多數(shù)司機通過耳機和麥克風聯(lián)系乘客,而不是用手聯(lián)系乘客。
標題:洛陽叫停滴滴、快的等打車軟件 是否放開看情況
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