據(jù)英國路透社報道，戴姆勒與寶馬合作開發(fā)自動駕駛技術，從而降低了自動駕駛技術的開發(fā)價格。 此外，其目的還在于建立制定自動駕駛車未來快速發(fā)展標準的領域標準。

負責研究開發(fā)的寶馬董事會成員klaus froehlich說，這是雞先蛋后的問題，如果沒有人對技術和法規(guī)做出規(guī)定，就不能照做。

自動駕駛車的技術開發(fā)價格上漲，讓戴姆勒寶馬分擔了資金和工程的課題。 完全自動駕駛汽車不需要駕駛員，制造商面臨風險，需要對潛在的事故承擔法律責任。 因為在這個汽車領域，需要確定技術標準，以便監(jiān)管機構更容易建立法規(guī)。

關于與戴姆勒的合作，froehlich說，這樣可以推測技術的進步，可以為第二代汽車確立標準，而不是只比較第四代汽車。 我們不想浪費資源。

戴姆勒的ola kaellenius說，在制定標準的過程中分享投資是合理的。 未來四個月內，戴姆勒和寶馬將成立委員會，挑選駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術的供應商。

寶馬董事會的froehlich表示，戴姆勒在開發(fā)自動駕駛方面更早，投資于計算機視覺行業(yè)，為此次合作提供了幫助。 kaellenius認為，兩家企業(yè)有望為小型車和大型車開發(fā)新一代駕駛輔助系統(tǒng)。

戴姆勒和寶馬的合作以確立領域標準為目的，之后其他汽車制造商也將加入。 froehlich表示，菲亞特克萊斯勒已經與寶馬合作，希望將來繼續(xù)合作。 克萊斯勒首席執(zhí)行官邁克·曼利( mike manley )本月5日表示，支持與寶馬在新一代自動駕駛技術方面繼續(xù)合作。

(實習編譯(張妍斐審稿)劉洋) ) ) )。