1.運(yùn)輸時間
跨境物流平臺貨品出海從一國運(yùn)輸?shù)搅硪粐璧奈锪髋渌蜁r間相對較長，不同的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式差異也很大。
從運(yùn)輸工具的選擇來看，海運(yùn)的時間較長，空運(yùn)的時間最短，海運(yùn)從出發(fā)地到目的地的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于空運(yùn)。例如，海運(yùn)到北美洲如果轉(zhuǎn)變?yōu)榭者\(yùn)，時間可以從20天直接減少到2天。對一些時間要求緊迫的貨物，選擇空運(yùn)是必須的。一些中小型跨境企業(yè)為了降低跨境成本，一般會選擇費(fèi)用較低的國際郵政小包和國際物流專線。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通過國際郵政小包青往歐美國家的商品大多數(shù)都要超過20天，有的甚至超過1個月。到達(dá)巴西、俄羅斯等物流欠發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)地區(qū)所需的時間則更長。
運(yùn)輸時間的長短對企業(yè)進(jìn)行跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)影響很大。一方面快速的配送更好地滿足了消費(fèi)者的需求，提升了購物體驗(yàn):另一方面運(yùn)輸時間越短，意味著貨物周轉(zhuǎn)越快，資金積壓越少，市場應(yīng)變能力越強(qiáng)。
2.成本
在選擇國際運(yùn)輸方式時，成本是企業(yè)需要考慮的另一個重要因素。物流成本包括運(yùn)輸配送費(fèi)用、跨境商品的清關(guān)費(fèi)用及各種稅費(fèi)。因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)物流過程復(fù)雜，可能還涉及存儲、分揀、二次打包等費(fèi)用等。一方面，不同物流模式的物流成本存在較大差別。例如:國際郵政小包一般為國營，且有國家稅收補(bǔ)貼，對于小件物品，物流成本相對較低;國際快遞成本相對較高，但對于幾十千克的大件貨物而言，國際快遞成本比較劃算:國際物流專線適合大批量貨物集中運(yùn)輸，利用規(guī)模效應(yīng)降低了物流運(yùn)輸成本;海外倉的前期建設(shè)投入較大，但開始運(yùn)營后其物流成本有條件降到比較低。另方面，物流成本在跨境電子商務(wù)經(jīng)營成本中所占比例較大。如果物流成本太高，不僅降低了商品的利潤，同時也會使一些價(jià)格較低的商品缺少價(jià)格競爭力，甚至無法采用跨境電子商務(wù)模式進(jìn)行銷售。
以上因素中，成本和時間無疑是最重要的兩個因素，也是相互矛盾的因素。絕大多數(shù)情況下，時間越短的方案成本就越高，時間越長成本就越低。因此，根據(jù)自身的需求，在多個因素之間尋求平衡是制定海外物流方案的關(guān)鍵。對物流進(jìn)行合理的規(guī)劃往往可以更好地降低成本，提高時效性。例如，使用海外倉的手段，將貨物大批量運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}，由海外倉根據(jù)客戶訂單進(jìn)行當(dāng)?shù)嘏渌?或利用海運(yùn)和快遞配合，通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測銷售前景，之后通過海運(yùn)來運(yùn)輸大批量貨物，可以大幅度降低成本;如果出現(xiàn)銷售波動產(chǎn)生的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，通過快遞來彌補(bǔ)。多家公司可以結(jié)成物流聯(lián)盟，使原來分散的、小批量的貨物，經(jīng)過集貨中心處理，形成批量運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)大批量、高效率、低成本和快速的國際運(yùn)輸。
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