插混車型的優(yōu)勢就在于其可油可電的雙重動力特性,這一特點使得插混車在市場上大放異彩。而評價一款插混車是否出色,純電續(xù)航里程數(shù)無疑是一個重要指標,它深深吸引著消費者的目光。近日,懂車帝舉辦了一場插混及增程車型的夏季測試,其中捷途山海T2以驚人的191公里純電續(xù)航里程(全程空調(diào)AUTO 24℃,負載380公斤)力壓群雄,與工信部的數(shù)據(jù)相比,其達成率超過了118%。

捷途山海T2這款造型獨特的車型能在測試中展現(xiàn)如此卓越的性能,得益于奇瑞自主研發(fā)的奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、三擋超級電混DHT、混動專用電池及先進的電池管理系統(tǒng),這“新三大件”共同構(gòu)成了系統(tǒng)的核心,賦予了車輛高性能、高節(jié)能、高智能以及高安全等顯著優(yōu)勢。

首先,值得一提的是奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)中的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機。這款榮獲“中國心”2023年度十佳發(fā)動機的殊榮,以其115kW的最大功率和220N·m的最大扭矩,為車輛提供了強勁的動力和出色的節(jié)能性能。無論是在繁忙的市區(qū)街道還是暢通的高速公路上,它都能讓車輛隨時爆發(fā)出驚人的動力。更令人矚目的是,該發(fā)動機的熱效率高達44.5%,在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,其高效區(qū)間覆蓋1000-5500轉(zhuǎn),意味著在各種駕駛情境下,發(fā)動機都能維持高效運行,從而顯著降低油耗。

而奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)的另一大亮點則是其三擋超級混動DHT。這一技術(shù)采用雙電機驅(qū)動與3擋DHT的完美結(jié)合,通過三個速比的靈活變換,確保發(fā)動機和電機始終在最佳工作狀態(tài)下運行。這無疑是目前技術(shù)最前沿、動力最強勁的混動專用變速箱。在三擋超級混動DHT的加持下,系統(tǒng)的綜合最大功率高達280kW,綜合最大扭矩更是達到了驚人的610N·m。正因如此,捷途山海T2的百公里加速時間僅需7.5秒,極限時速更是高達210公里每小時。

除了強大的發(fā)動機和先進的DHT變速箱外,奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)在混動專用電池及電池管理系統(tǒng)方面也表現(xiàn)出色。捷途山海T2搭載了一塊容量為43.24kWh的大容量電池,這在同級別車型中實屬罕見,也是捷途山海T2能取得卓越純電續(xù)航成績的重要因素之一。當(dāng)然,僅僅擁有大容量電池還不夠,快速的充電速度同樣至關(guān)重要。捷途山海T2支持快充和慢充兩種模式,分別僅需0.62小時和6小時即可充滿電量,無論是在商業(yè)充電站還是家用充電口,都能讓車主以最快的速度完成充電過程。

綜上所述,奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)憑借其“新三大件”的卓越性能為捷途山海T2注入了強大的競爭力。而在懂車帝的夏季測試中,山海T2在純電續(xù)航里程方面所取得的優(yōu)異成績更是對其技術(shù)實力的有力佐證。展望未來,隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,我們有理由相信捷途山海T2將依托奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)的出色技術(shù)實力在新能源領(lǐng)域引領(lǐng)奇瑞品牌邁向更高的巔峰。