深圳押車貸款【科技在線】 在格力電器董事長董明珠攜一眾好友入股加持后，銀隆新能源股份有限企業(yè)(下稱 銀隆 )正展開全國范圍的新能源布局，新一站選在河南洛陽。 除了銀隆、深圳比克電池等外來資本進(jìn)駐，河南本土公司多氟多、森源電氣等上市企業(yè)也積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，再加入駐統(tǒng)汽車生產(chǎn)商鄭州日產(chǎn)、宇通客車發(fā)力轉(zhuǎn)型新能源，河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖初現(xiàn)。 銀隆150億進(jìn)駐洛陽 8月8日，洛陽市與銀隆項目合作簽約儀式在河南鄭州舉行，董明珠及銀隆高管悉數(shù)出席。 按照協(xié)議，雙方將在洛陽推進(jìn)純電動商用車、純電動特種專用車、新能源環(huán)衛(wèi)車、新能源皮卡車、純電動農(nóng)機具等多家新能源車型的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。 據(jù)悉，當(dāng)天雙方簽訂三大框架協(xié)議，銀隆將在洛打造銀隆新能源(洛陽)產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園(下稱 產(chǎn)業(yè)園 )，選址洛陽高新區(qū)，總投資150億元。 產(chǎn)業(yè)園首批建設(shè)項目包括三大板塊。其中，銀隆將在洛建設(shè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)年產(chǎn)1萬輛純電動商用車、5000輛純電動特種專用車、5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車，以及新能源皮卡車、純電動農(nóng)機具等多家新能源車型。 并且，銀隆還將布局鈦系列電池生產(chǎn)基地，開展鈦系列電池、儲能電池、啟停電池、動力總成等產(chǎn)業(yè)化項目，進(jìn)行儲能電站和充電應(yīng)用等本地化宣傳項目。此外，銀隆還將把河南作為重要的產(chǎn)業(yè)基地納入集團戰(zhàn)術(shù)快速發(fā)展規(guī)劃，引誘戰(zhàn)術(shù)供應(yīng)商到豫建廠，促進(jìn)配套產(chǎn)品供應(yīng)的逐步本地化。 銀隆被資本市場熟知，是因受到董明珠的青睞。 年，格力電器擬以130億元收購銀隆(時名為 珠海銀隆新能源有限企業(yè) )，后失敗。當(dāng)年底，銀隆獲中集集團下屬公司增資2億元入股，董明珠個體及北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任企業(yè)、大連萬達(dá)集團、江蘇京東邦能投資管理有限企業(yè)等多個公司，也共同增資30億元，獲得銀隆22.38%的股權(quán)。其中，董明珠個體投資占比約為7.5%。 此后，銀隆在年4月6日曝光的新股權(quán)結(jié)構(gòu)中，董明珠的持股份額已達(dá)17.46%，成為銀隆的第二大股東。 工商新聞顯示，目前銀隆第一大股東為廣東銀通投資控股集團有限企業(yè)，持股占比25.99%，此外，王健林旗下的大連萬達(dá)集團占比3.73%，位列第六大股東。 在一眾資本大鱷的力挺下，銀隆年以來已在全國范圍多點布局。銀隆新能源(南京)產(chǎn)業(yè)園、蘭州廣通新能源汽車生產(chǎn)基地、珠海銀隆(成都)新能源產(chǎn)業(yè)園、珠海金灣區(qū)全國總部等相繼投入建設(shè)。企業(yè)年5月還在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記，啟航?jīng)_刺ipo。 新能源汽車版圖初現(xiàn) 投資洛陽，銀隆必是經(jīng)過深思熟慮的。早在今年4月，董明珠就曾親自帶隊前來考察。洛陽吸引銀隆的，或是當(dāng)?shù)貙π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈的成熟規(guī)劃布局。 作為老牌工業(yè)城市，目前洛陽以中航鋰電生產(chǎn)的鋰離子電池為代表的新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)水平已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，以中航光電的新能源汽車充電線纜等配套產(chǎn)品在領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位，此外還凝聚了凱邁電子、嘉盛電源等充電設(shè)施設(shè)計制造公司。洛陽市發(fā)改委此前規(guī)劃提出，到年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將增長到200億元。培育主營業(yè)務(wù)收入超100億元公司1家、超50億元公司1家，力爭把新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成洛陽新興支柱產(chǎn)業(yè)。 在銀隆之前，深圳比克電池、國能新能源汽車有限企業(yè)等領(lǐng)域龍頭公司，已先后上傳河南投資辦廠。其中，比克電池在鄭州的純電動汽車項目此前已實現(xiàn)量產(chǎn)。 除了外來的 和尚 ，河南本土的汽車領(lǐng)域巨頭，也在爭奪新能源汽車快速發(fā)展的先機。 據(jù)統(tǒng)計，河南上市車企宇通客車年累計完成客車銷售70988輛，其中新能源客車銷售達(dá)26856輛，同比增長31.36%。新能源汽車銷售收入187.5億元，占總收入的52.29%，新能源客車業(yè)務(wù)比重已經(jīng)超過以前傳下來客車。 作為東風(fēng)汽車的子企業(yè)，鄭州日產(chǎn)今年3月已與母企業(yè)簽訂了《東風(fēng)新能源汽車項目技術(shù)開發(fā)(委托)協(xié)議》，成為東風(fēng)汽車旗下重要的新能源汽車研發(fā)基地。而目前，鄭州日產(chǎn)旗下純電動工程車、物流車、乘用車均已亮相銷售。 此外，今年3月28日，河南速達(dá)電動汽車科技有限企業(yè)年產(chǎn)10萬輛電動汽車項目獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)，成為全國第十二家獲得新建純電動乘用車資質(zhì)的公司。該項目所有建成后形成年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車生產(chǎn)能力，總投資26.43億元，項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值356億元。 新能源汽車的廣闊前景，也吸引了眾多上市公司跨界涉足。 在河南，多氟多年5月就出資約1.5億元，通過收購股權(quán)和增資投資的方法控股紅星汽車，從而獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，開始進(jìn)軍新能源汽車整車生產(chǎn)行業(yè)。 此后，多氟多陸續(xù)公告擬投資30億元打造以汽車制造及研發(fā)中心為主的紅星企業(yè)新基地;投資51.5億元在焦作市西部工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建設(shè)年產(chǎn)30萬套新能源汽車動力總成及配套項目等。 百億投資下，多氟多意欲打通新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，形成從螢石到六氟磷酸鋰再到新能源汽車的一體化生產(chǎn)。 在近期接受證券時報 e企業(yè)記者采訪時，多氟多董事長李世江就曾確定表示，多氟多將走出一條以新材料體系為支撐，新能源汽車為引領(lǐng)，電動汽車動力總成為核心的快速發(fā)展道路。目前首批多氟多純電動汽車已經(jīng)出廠銷售，未來還將在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)加大布局。 除多氟多外，河南本土電氣領(lǐng)域領(lǐng)軍公司森源集團，也將汽車制造，尤其是新能源汽車制造，作為集團下階段的快速發(fā)展要點。 森源集團董事長，森源電氣實控人楚金甫近期接受證券時報記者采訪時稱，早年汽車生產(chǎn)就已是集團重要板塊之一，憑借在電氣領(lǐng)域的技術(shù)快速發(fā)展特點，集體近年來也已布局新能源功能車生產(chǎn)，電動汽車在汽車板塊占比已達(dá)20%左右。

楚表示，下一步森源集團將投資百億元建設(shè)商用車制造基地，以電動為切入點，推動商用車從燃料轉(zhuǎn)向電動。 轎車的話，現(xiàn)在許昌市政府已經(jīng)計劃了3000畝用地，作為森源轎車的生產(chǎn)基地。 目前，一期1800畝用地的開發(fā)已經(jīng)開始，占地50萬平方米的廠房已經(jīng)建成，目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)前的生產(chǎn)階段，設(shè)備的采購安裝階段將于10月底完成，屆時將達(dá)到年產(chǎn)10萬臺至20萬臺的生產(chǎn)規(guī)模。 這個項目的投入資金也超過100億元。