社會生產(chǎn)力的迅速發(fā)展推動著現(xiàn)代化交通的發(fā)展，但不僅因現(xiàn)代化交通而享有很大的便利，而且人們還面臨著道路擁堵、交通事故頻發(fā)等問題帶來的嚴(yán)重困擾。 據(jù)中國交通運(yùn)輸部推算，堵車給gdp帶來的損失達(dá)到了5%到8%。 也就是說，像北京和上海這樣的大城市，由于交通堵塞，每年損失數(shù)千億。 因此，正確把握道路交通異常事態(tài)，盡量減少道路交通異常事態(tài)對社會經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響，是許多城市快速發(fā)展過程中交通管理部門面臨的重要任務(wù)之一。

圖標(biāo)控制技術(shù)專注于ai視頻的分解、異常事態(tài)的監(jiān)測

城市交通異常事件頻發(fā)是交通管理中必須面對的問題，異常事件發(fā)生后，如果不及時(shí)采取較為有效的對策，有可能導(dǎo)致道路網(wǎng)交通癱瘓和更嚴(yán)重的事故。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除道路交通異常，及時(shí)發(fā)布道路網(wǎng)擁堵新聞是保證城市交通暢通的必要條件之一。 由于該交通事件的自動檢測技術(shù)成為智能交通行業(yè)的熱點(diǎn)問題，開發(fā)城市交通異常事件管理系統(tǒng)，改善突發(fā)事件條件下的城市交通具有重要的作用。

“上醫(yī)治未病，中治治欲病，下治治未病”。 交通管理并不僅僅包括違法取締，越來越多的東西不要再犯違章是城市管理的核心思想。 圖標(biāo)控制技術(shù)開發(fā)的交通異常事件檢測報(bào)警系統(tǒng)將ai技術(shù)應(yīng)用于道路交通監(jiān)控設(shè)備，系統(tǒng)通過設(shè)備采集的視頻、圖像數(shù)據(jù)，通過計(jì)算機(jī)視覺、圖像解決、深度學(xué)習(xí)、事件分解等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)異常停車、車輛自動點(diǎn)火、自動點(diǎn)火 該系統(tǒng)將符合多供應(yīng)商、跨平臺gb28181標(biāo)準(zhǔn)的視頻流數(shù)據(jù)進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能檢測分解，比較有效地掌握數(shù)據(jù)中的異常，進(jìn)行報(bào)警提示，從而實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度平臺的執(zhí)法 另外，通過對已經(jīng)取得的違法事項(xiàng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)簽化保存，便于業(yè)務(wù)之間、部門之間的數(shù)據(jù)檢索，實(shí)現(xiàn)了執(zhí)法數(shù)據(jù)比較高效、優(yōu)質(zhì)的共享，提高了執(zhí)法效率。

及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行智能拆除，降低事故的危險(xiǎn)性

圖示科技合作公司沁昆高速某負(fù)責(zé)人表示，該交通異常事態(tài)智能監(jiān)控系統(tǒng)使用先進(jìn)的視頻智能分辨率技術(shù)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)高速公路上的異常狀況，監(jiān)控?cái)z像頭在所劃定的100-200米范圍內(nèi)的高速公路上物體的位置、大小、運(yùn)動軌跡等。 例如，在發(fā)生霧、交通事故、堵車情況后，警察可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)情況，第一時(shí)間采取措施處理。 目前，這條高速公路部分路段的視頻監(jiān)控?cái)z像頭具備檢測交通事件的功能，調(diào)試工作正在有序進(jìn)行。 未來，該系統(tǒng)將進(jìn)一步規(guī)范該路段高速公路的通行秩序，降低交通事故發(fā)生率，提高應(yīng)急響應(yīng)和處置速度，最大限度地保障市民出行安全。 ”

隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)一步快速發(fā)展和城市交通管理的持續(xù)優(yōu)化，智能化城市建設(shè)的進(jìn)度逐漸加快，推動著社會的可持續(xù)快速發(fā)展。 圖標(biāo)控制技術(shù)也將繼續(xù)疊加技術(shù)信仰、價(jià)值實(shí)用性，推動智能交通處理方案落地城市頭腦場景，促進(jìn)“十四五”期間各地智能交通的建設(shè)，用卓越的科學(xué)技術(shù)為用戶和社會創(chuàng)造最大的價(jià)值